投稿者: yoshie

皆様！おはようございます！

巷では梅雨明けも宣言され暑い夏本番がやってきました！

こう暑くなるとエアコン関連のトラブルやバッテリートラブル等が多発します。

当店でも既にちらほらと・・・どうしても機械ものなので故障やトラブルは付き物なのですが・・・

さて、そんな中少し早いですが、当店の夏季休業日が決まりましたのでお知らせを。

８月１１日（金）～８月１６日（水）までの期間を誠に勝手ながら夏季休業日とさせていただきます。

なお、この期間内にお問い合わせいただいたメール等は全て休業日明けにご返信させていただきますので何卒ご容赦の程宜しくお願い申し上げます。

営業マネージャー　吉江

どうも、お久しぶりの方、はじめましての方、ご覧いただきありがとうございます。

今回は５月から新しくクイック塗装修正（半日～１日）を始めますのでそのご案内になります。

『そもそもクイックと通常の修正って何が違うの？』

と思われる方もいらっしゃるかもしれませんので簡単に説明致しますと、通常の鈑金塗装修正よりも工程数を減らして簡易的に修理する、という形になります。なので、当然ながら通常の仕上がりよりも見栄えは多少劣ってしまいますが、その分速く、料金も抑えられるのが最大のメリットになります。

例えば下記の写真のようにフロントバンパーを擦ってしまった場合（この傷は当社でわざとつけました）

バンパー等の上記のようなキズの通常の修正であれば工程は以下のようになります。

・修理箇所をサンドペーパーで削り取ります

・削った状態にパテをもって削って整形（ペーパーで研ぎきれない部分を補う為）

・パテが乾燥したらサフェーサーと呼ばれる下地の塗装を吹き付け

・さらに目の細かいパテをもって削って再整形（巣穴防止処理）

・下地を作って吹き付け塗装・乾燥

・さらにクリア層の塗装・乾燥

・塵等のゴミを除去してみがき処理

と大分工程も時間もかかります。

クイック塗装修正の場合は極力工数を減らして速さを重視する為、上記の内のいくつかを省きます。

当店で行うクイック修理は下の写真の①～④の状態それぞれになります。

①はキズの部分に塗料を密着させるための足付け処理（簡単な削り作業）の上に塗料とクリアを吹き付けた状態です。キズ取りやパテ作業は行いません。（Ｃコース）

②はキズ部分をサンドペーパーである程度削ってキズ取りをしてから塗料とクリアを吹き付けた状態（Ｂコース）

③は②で行うキズ取りの上にサフェーサー塗装を施している状態

④は③に塗料とクリアを吹き付け塗装した状態（Ａコース）

となります。

①の場合だいたい片手サイズ（はがきサイズぐらい）で税抜き７千円ぐらい～。（Ｃコース）

②の状態で同じく片手サイズで税抜き１万２千円ぐらい～。（Ｂコース）

③の状態はよほどお客様にご希望されない限りは④の状態にされると思います。なので④の状態で片手サイズ税抜き１万６千ぐらい～。（Ａコース）

いずれもゴミ取り・磨き処理は致しません。範囲次第にはなりますが、通常よりも大分お安い金額で修正が出来ます。ただし、損傷範囲が広い場合や凹みがある場合等はクイック（１日）では仕上がらない可能性がございますので、その場合は別途ご相談させていただければと思います。

なお①（Ｃコース）をご希望の場合はご予約は半日（３～４時間）で可能なので、午後イチの車両搬入でも大丈夫ですが、②（Ｂコース）・③・④（Ａコース）の場合は朝イチからの作業でないと間に合わない可能性がございます。

上記の写真のバンパーはいつでも当店にご用意しておりますので、どのような仕上がりになるのか、実車拝見も兼ねて見本もご覧いただいてコースを選んでいただければと思います。

とは言え色んなご不安もあるかと思いますので、まずは一度メールやお電話でも構いませんのでお問い合わせ頂ければ幸いです。

今後とも宜しくお願い致します。

営業マネージャー　吉江

いつもご覧いただきありがとうございます。

タイトルの通り当店の年末年始の営業のご案内になります。

１２月２９日午前で本年の営業を終了いたします。

来年は１月５日、８：３０～営業を再開致します。

年末年始休暇中のお問い合わせ等は全て５日以降にご連絡させていただきますので、何卒宜しくお願い申し上げます。

以下は当社へのお問い合わせフォームになります。こちらからお問い合わせをお願い致します。

お問い合わせ | 株式会社トーヨーテクノ (toyo-techno.tokyo)

グーネットピットからもお問い合わせいただけます。（写真等も送れますので、鈑金修理のご依頼はグーネットピットをご利用いただくとスムーズな事があります）

ご不便をおかけ致しますが、宜しくお願い申し上げます。

では、よいお年をお迎えください。

営業マネージャー　吉江

ご無沙汰しております。営業マネージャー吉江です。

ブログもなんだかんだで４か月放置してしまいました。申し訳ございません。書こうと思うと書けないという・・・。はい、言い訳ですね。申し訳ございません。

さて、タイトルの通り、ここ最近の弊社の状況をお知らせ致します。

当社もおかげさまで１１月頃から少し忙しくさせていただいております。その為年内の完成は現状では難しくなってきております（バンパー交換くらいなら部品さえ入れば年内イケそうな感じです）。ただ、このタイミングで従業員にコロナ感染が発覚してしまい、ペースダウンせざるを得ない状況となってしまいます。こればかりは致し方なく、１週間程はペースが戻りません。お待ちいただいているお客様には大変申し訳ございませんが、何卒宜しくお願い申し上げます。

コロナ、やっぱりなかなか収まりませんね・・・(￣(エ)￣)

私自身も４回目のワクチンがまだ打ててなくてBA5対応？というのを探してやっと出来るところを探し当てましたが、１月入ってから、との事で・・・まぁ仕方ないですよね。とりあえず大人しくしておきます（笑）

もう一つお知らせです。

当店は現在オートウェイ（国内最大級！輸入タイヤ＆ホイール通販 AUTOWAY(オートウェイ)）さんのタイヤ取付代理店となっております。この時期ですと、やはりスタッドレスタイヤのお取替えやホイールセットでの新品取替（付替え）等が多くなります。是非ここでお願いなのですが、社外ホイールへの交換をされる場合は社外用のナットをお買い求めください！

トヨタさん（座金付きナット）を始め、日産さん（座金付きナットや短めのテーパーナット）、ホンダさん（球面ナットがほとんど）など各社独自の設計をされており、ホイールを締め付けるナットも専用品になっている事がほとんどです。社外ホイールでスタッドレスタイヤを組まれている方が多いと思いますが、その場合は社外ホイール用のナットを購入しないと取付けられない事の方が圧倒的に多いです。稀に純正ホイールナット専用設計のホイールがありますが、かなり高価になります。

なのでホイールとセットでご購入いただいた方は必ずナットも同時にお買い求めくださいますようお願い申し上げます。よくあるパターンとしてご予約いただいた時点で「社外用のナットはございますか？」とお電話等でお聞きすると「ある」とのお返事をいただくのですが、実際作業を始める前に車内を探してもなく、お聞きすると「ない」というパターンがよくあります。

基本的に弊社ではオートウェイさんの付替えをメインとしているので、オートウェイでのご購入時に『ナットは必要ですか？』的なご案内が出るのでご注文いただいていない場合は「お持ちである」という認識になります。お持ちでない場合は作業を一旦中断してナットが入荷してから作業されるか、ご自身でお近くの某カー用品店へ行っていただき購入していただくか、という二択となってしまいます。

そのままのは使えないの？と聞かれますが、基本的には使えません（一部使える場合もあります）。

なお、社外のホイールで最も多いのは６０°の角度が付いたテーパーナット対応の物となります。

稀に先程も申し上げました、トヨタ純正ホイールナット対応ホイールや球面ナット対応ホイール等もございます。

必ずホイールをお買い上げの際は対応ナットをご確認下さい。

せっかくのご予約がまた今度、となってしまわぬように・・・

それでは、今日はこの辺で。ではでは～

 

お久しぶりです、いつもご覧いただき有難うございます。また初めてご覧いただいた方、有難うございます。

営業マネージャーの吉江です。

さてさて、今回は久しぶりに画像付きで作業ご依頼いただいた方から投稿許可をいただけましたので、お盆前に行った作業を投稿させていただきます。

いや、アップするの遅くない？というツッコミはご勘弁下さい。投稿している本人も遅いと思ってますので（笑）

ではでは今回ご入庫の車はこちら！

ホンダ　インサイト　ＺＥ４　です。

今回はリヤのお直しになります。

　赤丸部分が損傷のある箇所になります。テールランプの位置も微妙にズレてます。

　スポイラーが押されてトランクに食い込んでますね。という事は・・・

やはりクォーターパネルまで押されてある程度は位置が戻ってしまったようですね（画像は塗装に入る前の状態です）

実は今回お客様には事前にご来店いただき御見積りをご提示させていただいております。

その際、何とか予算内に抑えたい、という事で何やら事情がおありの様子。なにかご事情があるのかと思いお伺いすると・・・

どうやら車を自分でぶつけてしまった訳ではない様子。

分解して御見積りはしていないのである程度の予想での御見積りの為リヤのバンパーリーンホースメントも御見積りに入っておりましたが、損傷がなければ使わない、という事でそこの部分以外の部品を発注しました。

しかし・・・

　赤丸部分にガッツリと凹みがサポートも変形してます。

アウトでした・・・まぁ、クォーターパネルにも傷が入るくらい押されていたのでこれは仕方ありません。お客様に状況を説明し、ご理解いただいてから再度発注。直せなくもないですが、時間的に厳しいのとお金も直すのと部品取り替えるのではほぼ同じくらい・・・なので交換です。

後は取付のみ、かと思いきや、よく見ると、あれ？リーンホースにも塗装されてるじゃないですか・・・ありゃりゃ、って事できた部品を塗装してから取付して、はい、完成！

ほかの部品が見積とは値段が違って安くなっていた事もあり、無事にご予算以内での修理となりました。

トランクに貼ってあったシールは残念ながら分からなかったのでそのまま何もせずお渡しとなりました。

今回はほとんどの部品を交換で作業致しましたが、鈑金での修理も行うのは可能です。ただ、鈑金を行う場合、先にも述べましたが、部品代＆取替工賃と鈑金修正代とどっこいどっこいだったりする事もあります。また、鈑金修正しても昨今のドア（特に軽自動車）等は鉄板が薄く修正してキレイに仕上げても時間が経つといつの間にか波打つように変形してしまったり、と難しいです。

それらをご了解いただければ鈑金修正も行えますので、一度ご相談下さい。

あ、あと大変申し訳ございませんが、当店はバンパーのスワップカスタマイズや車高調整（アップ・ダウン）等には対応しておりません。これは何故かと問われる事も多いのですが、カスタマイズされた車両は当店で対応できない状態の修理等、万が一という時にディーラーさんへ持ち込めない事がある為です。

また、昨今の車は赤外線レーダーやカメラを使った安全装置が付いております。これらはメーカーが認めたカスタマイズ以外は最悪の場合死亡事故を引き起こしかねないので行えません。というか責任持てません。

特に各社のフロント周りの交換では粗悪な輸入品の場合、とんでもない取付説明がされてたりします。絶対に間違ってもレーダーや安全装置に付随する部分はいじらないようにして下さい。

ではでは、今日はこの辺で！